Foto: André Benetti

Foto tirada no ano 2007 mostrando um carro Bagagem/Correio ainda com a pintura "Ave Maria" na estação de Limeira-SP.

Foto: André Benetti

Vários carros de passageiros em aço-inox abandonados no pátio de Triagem Paulista em Bauru-SP, fevereiro de 2010.

Foto: André Benetti

Locomotiva "Loba" com a última pintura da Fepasa no pátio de Triagem Paulista em Bauru-SP, dezembro de 2009.

Foto: André Benetti

Locomotiva "Loba" número 2071 transferida de Sorocaba e recém chegada em Bauru-SP, dezembro de 2009.

Foto: André Benetti

Em 2009 iniciou-se a transferência de locomotivas elétricas desativadas que estavam em Sorocaba para o pátio de Triagem Paulista, em Bauru-SP. A foto mostra um dos primeiros lotes destas locomotivas que haviam acabado de chegar em Bauru, dezembro de 2009.

Foto: André Benetti

Transporte de celulose para a Eldorado Brasil, composto pela nova locomotiva modelo SD70ace e novos vagões encomendados pela empresa de papel e celulose. Foto em Americana-SP, ano 2013.

Foto: André Benetti

Após as privatizações no final da década de 1.990, o setor ferroviário brasileiro voltou a receber investimentos já que o modal rodoviário, o mais utilizado no país, não suportar mais o fluxo de cargas, tanto para atender a demanda interna como para exportações. Com isso, podemos observar hoje uma grande variedade de locomotivas e vagões de diversas empresas que escolheram os trilhos para o escoamento de seus produtos. 

A primeira postagem é de uma locomotiva modelo AC44 da General Eletric na pintura da Brado Logística passando em Sumaré-SP o dia 24/05/2014. A cidade de Sumaré é cortada pela chamada "Malha Paulista", administrada pela América Latina Logística.